L'époque actuelle est mûre pour l'application de l'énergie solaire à grande échelle. Celle-ci est particulièrement appropriée pour la navigation, comme l'aventure du bateau solaire "sun21" va en apporter la preuve. L'hiver prochain, ce catamaran reliera Bâle à New York, et sera le premier bateau solaire à traverser l'Atlantique.
Les bateaux solaires sont propulsés par des moteurs électriques dont les batteries sont alimentées par des panneaux solaires. Parmi tous les véhicules circulant sur la planète, ce sont les bateaux les mieux adaptés à l'utilisation de l'énergie photovoltaïque. Les progrès remarquables réalisés dans cette technique la rendent tout à fait performante dans la pratique. Une grande partie du trafic maritime de fret en constante augmentation pourrait être assurée par des cargos à énergie renouvelable, et bien des bateaux de plaisance seraient également susceptibles de se convertir à ce mode de propulsion. L'avenir du trafic maritime appartient à l'énergie solaire. Ce qui manque encore pour que cette énergie perce en force le marché, c'est la démonstration publique de sa fiabilité. C'est précisément le but du projet transatlantic21.
"Que puisse Transatlantic21, à l’aide des énergies renouvelables, braver non seulement les vents et les vagues, les orages et les courants, mais libérer aussi les énergies politiques."
Moritz Leuenberger, Président de la Confédération, Chef du département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication.
"Que ce soit sur terre, sur mer ou dans les airs, le monde a besoin de pionniers pour démontrer l'importance des sources d'énergie renouvelables et des nouvelles technologies pour assurer un avenir durable."
Bertrand Piccard ; médecin psychiatre, aéronaute, président "Winds of Hope"